汽车与石油对于20世纪的作用就像铁路与煤炭对于19世纪那样，是工业和社会深远变革的催化剂。汽车行业不仅通过为大规模人群引入移动性从而改变我们的生活方式，而且还引入了许多新的管理模式，包括亨利•福特的组装流水线，艾尔弗雷德•斯隆的管理哲学，大野耐一的精益制造等。今天，此行业仍然保持了全球最大的生产规模，消耗着全球15%的钢铁，40%的橡胶和25%的玻璃。难怪彼得•德鲁克称之为“工业中的工业”。
然而，随着汽车行业进入21世纪，某些情况显然要发生变化。当整个行业经历了长期的生产过剩和价格战后，许多整车制造商(OEMs) 及其供应商陷入了看起来永无止境的生存竞争。我们同时也看到了全球经济平衡和多极化世界到来时的一些快速变化：美国和欧洲的领军地位受到了来自亚洲新生经济力量的冲击。
整车制造商及其供应商怎样在这样一个多极化、网络化且竞争规则不断变化的未来世界中不断提升以有效地参与竞争？
全球化组织的发展需要谨慎地建立一套认可这种新的经济秩序的文化。未来的行业领导者将是那些能够在全球范围内统一资本、战略、人才和运营成本结构的公司。
随着界限的逐渐消失，连接并利用分布全球的人才将成为汽车企业内部一个越来越重要的关注点。赢得人才战的胜利需要组织高层们推出一套经过深思熟虑的人才战略。
目前能源多样性和节能性的趋势对汽车领域而言意义重大。首先，必须对应用替代能源的传动系统进行大规模投资；其次，更为重要的是，目前哪种替代能源将在哪个市场脱颖而出尚未明朗：是生物燃料、柴油、混合动力、插电型抑或是氢能？哪种能源将会胜出？由于精益企业并不能承担设计所有传动系统的费用，因此领导者需要做出合理的决策并缔结联盟以有效地制订一份执行计划，以便在未来情况明朗时，相关运营能获得成功。
作为一家服务于全球汽车行业的顶尖管理咨询公司，普华永道思略特为来自北美、欧洲和亚洲的整车制造商及配件供货商提供咨询，帮助高层管理者解决战略、运营和系统方面的重大问题。在思略特的协助下，先前只能勉强维持保本微利的客户大幅提高了其业务收入和利润。我们提供的不仅仅是服务，而且还为客户带来全方位的变革，从而帮助客户既降低成本又实现利润增长。
